一句话概括：全椒石沛站投运后，滁州区域内自营重卡充电站增至两座，区域补能间距缩短至 40 公里以内。
5 月 16 日，全椒石沛重卡充电站投入运营。这是集团在滁州区域布局的第二座自营场站，与凤阳板桥站形成呼应。
密度带来的变化
单站解决的是「能不能补」，两站解决的是「补得顺不顺」。石沛站投运后，滁州区域内自营场站的补能间距缩短至 40 公里以内，车辆可根据排队情况灵活选择。
- 双枪 400kW 直流桩，支持主流电动重卡 45 分钟补至 90%。
- 与板桥站共享备件与运维班组，降低单站运维成本。
- 接入司机版 App 实时排队信息。
运维模式
两站共用一支 6 人运维班组，按区域巡检而不按站点驻守。设备可用率保持在 99% 以上，人力成本较驻站模式下降约三成。
场站运维不该按站配人，该按区域配人。—— 场站运营负责人
